新潟テクノスクールブログ

あけましておめでとうございます。

新たな年となりますが、たくさんのことを学び成長できるよう、今年も訓練を頑張りましょう！
あとはケガをしないようにたくさん気を付けましょう。

本年もよろしくお願いします！

　　　　　　　　　　　＊＊＊新年あけましておめでとうございます＊＊＊

電気システム科（２年生11名、１年生７名）は新年も資格取得と知識・技術の習得に励みます！


令和４年最初は、電流と磁力線の関係を明確にし、電磁気学の創始者の一人であるアンドレ＝マリ・アンペールです！
アンペールは、1820年9月11日、H・C・エルステッドが電流の流れている電線の近くで方位磁針が振れることを発見したと耳にしました。そこで磁性と電気の関係を研究し、磁針の振れる方向が電流の流れている方向に関係することを発見しました。
針金に電気を流すことで磁力線が発生することを確認し、「電流が生み出す磁力線の向きは、電流の方向に向かって常に右回りになる」という右ねじの法則を世に広めました。
電流の単位、アンペア（Ａ）はこのアンペールにちなんでつけられました。


出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

新年あけましておめでとうございます。
今年も自動車整備科は元気に活動していきます！

年末に続き自動車の歴史に触れていこうと思います。



日本車の黄金期（1980年代～1991年）


その後も日本車は、アメリカ市場で販売を伸ばし、1980年（昭和55年）には、日本の自動車生産台数が世界ナンバー１となりました。

日本車の快進撃は続き、バブル景気に沸いた1989年（平成元年）は
トヨタ・セルシオ、日産・スカイラインGT-R、ユーノス（マツダ）・ロードスターなどの名車が一斉にデビューし、日本車の名声を確固たるものにしたのです。






1990年には、日本車初のスーパースポーツであるホンダNSXが登場し、オールアルミのモノコックボディーに3リッターV6 エンジンを搭載したモデルで、高性能と、大きなトランクを備えてATも選べるという実用性を兼ね備えていました。



参考文献：
自動車誕生から今日までの自動車史

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
今回紹介する訓練生はS君です。
S君は魚沼市出身で地元の民間整備工場から内定をいただいております。
今回の実習では、定期点検を多く経験させていただいたとのことです。
２年間、親元を離れ頑張って来ました。あと数か月で地元に戻っての生活にになります。
最後まで悔いのないように頑張りましょう。

２年間の総まとめとして、卒業課題はスチームエンジンの製作をおこなっています。３次元CADでモデルを作成し、３Dプリンタで縮尺模型を製作して動作確認をおこないます。部品図面を作成して金属部品を製作します。今まで訓練してきた工作機械を駆使して部品を完成します。部品を組み立てますが、加工の精度が悪いとうまく組み立てられないことがわかり、何個か部品を作り替え調整をおこなった結果、エアコンプレッサーからの圧縮空気でエンジンの試運転が成功しました。物作りにおけるチームワークの大切さがよくわかりました。