新潟テクノスクールブログ

自動車整備科２年生の実技訓練、順調に進んでおります。
今回は、クラッチの故障診断からクラッチディスクの脱着実習を行いました。
トラックと乗用車１台づつ実施しました。




トラックのトランスミッションと乗用車のトランスミッションでは、大きさも重さも違いますが事故・怪我なく行うことができました。

現在、自動車整備科２年生は危険物乙四類取扱者の試験勉強と車体電装実習で慌ただしい日々を送っております。
車体電装実習は、「かん・こつ」の部分がほとんどなく回路図が読めて電気の流れを把握しないと進まない実習です。
過去の先輩方そうですが、一番苦手な実習です。




先に回路図等を理解した訓練生がクラスメイトに指導しお互い理解を深める形で実習を進めていきました。
家庭学習では、危険物の勉強と忙しくなりますが頑張って取り組んでいます。

自動車整備科２年生の実習も1ヶ月が経過しました。
２年次の最初の実習は、ジーゼルエンジンの基礎実習と四輪アライメント実習を実施しました。
ジーゼルエンジン基礎実習では、ベンチエンジンを使用し燃料の流れから確認しました。





今まで学んできたガソリンエンジンの燃料噴射装置との違いを学びながら訓練を進めて行きました。

2025年も１月７日よりスタートし、さっそく実習を始めています。
新年一発目は、【電子制御エンジンのトラブルシュート】です。お客様の訴えから不具合現象の確認を行い、スキャンツールやサーキットテスタ等を使って故障原因を探求します。

下の画像は「最近、燃費が悪くなったような気がする。あとアイドリングが高いみたい」という訴えを診断しています。

この度、太平興業株式会社 様より実習車として「三菱キャンター２t」を寄贈いただきました!(^^)!

ピッカピカ✨の車体で、実習に使いやすそうな適度の大きさ！
ありがたく使わせていただきます！