新潟テクノスクールブログ

高圧・特別高圧の電気を取り扱うために必要な特別教育を受けています。
二つの班に分かれ、実技教育を兼ねて模擬設備で高圧電線更新工事を行っています。
工事では重量物を扱うので基本2人以上で安全に気をつけて作業をしています。


もう一つの班はＰＬＣの機器を使ってシーケンス制御を学んでいます。

シリンダヘッド脱着実習の次に行った実習は、エンジン脱着実習です。
整備現場でも、リビルトエンジンへの交換や中古エンジンとの交換作業が行われます。
ドライブシャフトを外したり、付随する部品を外す関係で作業量は多いです。
１年次に行った実習を思い出しながら、訓練を行っております。

実技の授業は、ガストーチランプを使用した、銅管のはんだ接合です。

寸法を取り、パイプカッターで切断。
切断面にできたまくれを面取りし、管を矯正接合部を清掃。
フラックスを塗り、管を差し込みガストーチで加熱。
そして、はんだを差し込み冷却するところまでが一連の作業です。


銅管をパイプカッターで切断するときに銅管を潰してしまったり、フラックスの塗りが甘いとはんだがうまく入っていかないので、やってみるとけっこう難しかったです。


これで銅管はんだ接合は完成です。
今週は、ポイラーの試験と危険物の試験があります。
また、先週からは本格的に就職活動も始まりました。
訓練修了まで約１ヶ月、勉強に就職活動とがんばっていきたいです。

時間はかかりましたが、シリンダヘッドをおろすことができました。
この後、各部の部品を点検・測定します。
基準値から大きく外れるものは、交換および修正が必要になります。
２年次になり実車での作業で訓練生も苦戦しています。

今週は、夏休み前から取り組んでいた平衡ブリッジ回路の測定をやりました。




ブリッジ回路を平衡状態に保ち、回路中の電圧と電流を測定しました。
測定した電圧と電流から回路通電中の抵抗値を求めたところ、計算上も平衡状態であることが証明できました。