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JR越後須原駅 展示スペースの整備5(柱梁の組立て(建前))
2025.09.09
9月上旬、建築施工科では、JR越後須原駅の旧駅員室に搬入した柱や梁を組み上げました。
まず、柱と桁(けた)を地上で地組(じぐみ)して、建て起こします。

大きな梁も、皆で声を掛け合い、常に安全作業を心掛けながら、次々にかけ渡し、接合部を専用の金物で補強しました。


大きな梁を室内で組み上げるため、微調整を要する部材もありましたが、皆で協力し合い、予定通り組み上がりました。

また途中、JR只見線の電車の到着時刻に合わせ、電車に向かって手を振ると乗客の皆さんも振りかえして下さり、とてもうれしく、あったかい気持ちになりました。

まず、柱と桁(けた)を地上で地組(じぐみ)して、建て起こします。
大きな梁も、皆で声を掛け合い、常に安全作業を心掛けながら、次々にかけ渡し、接合部を専用の金物で補強しました。
大きな梁を室内で組み上げるため、微調整を要する部材もありましたが、皆で協力し合い、予定通り組み上がりました。
また途中、JR只見線の電車の到着時刻に合わせ、電車に向かって手を振ると乗客の皆さんも振りかえして下さり、とてもうれしく、あったかい気持ちになりました。
カテゴリ:建築施工科
JR越後須原駅 展示スペースの整備4(柱加工と部材搬入)
2025.09.09
9月上旬、建築施工科では、現地での採寸結果を踏まえ、魚沼テクノスクールの実習場内で柱の加工を行いました。

通常の四角の断面の柱に加え、断面が円形の円柱(削丸太)も加工しました。

一通り、柱や梁といった太い部材の加工をすべて終え、JR越後須原駅に部材を運び入れました。

この後、部材の組立て(建前)をはじめます。

通常の四角の断面の柱に加え、断面が円形の円柱(削丸太)も加工しました。

一通り、柱や梁といった太い部材の加工をすべて終え、JR越後須原駅に部材を運び入れました。
この後、部材の組立て(建前)をはじめます。
カテゴリ:建築施工科
JR越後須原駅 展示スペースの整備3(現地調査)
2025.09.05
9月上旬、建築施工科のメンバーでJR越後須原駅を訪れ、内装工事のための実地調査を行いました。
越後須原駅は、雪国にふさわしい山小屋風の外観で、ノスタルジックな雰囲気を感じさせる駅です。

駅前にはスキー場もあり、冬には多くのスキー客で賑わうそうです。

作業に入る前に、待合室や旧駅員室の写真を撮影し、現状を記録しました。


さらに測量機器を使って床面の高さをミリ単位で正確に計測し、柱を設置する位置を床に印しました。


10月以降、この駅を訪れる方々に気持ちよく利用していただける交流スペースとなるよう、メンバー一同、心を込めて作業に取り組んでいます。
越後須原駅は、雪国にふさわしい山小屋風の外観で、ノスタルジックな雰囲気を感じさせる駅です。
駅前にはスキー場もあり、冬には多くのスキー客で賑わうそうです。
作業に入る前に、待合室や旧駅員室の写真を撮影し、現状を記録しました。
さらに測量機器を使って床面の高さをミリ単位で正確に計測し、柱を設置する位置を床に印しました。

10月以降、この駅を訪れる方々に気持ちよく利用していただける交流スペースとなるよう、メンバー一同、心を込めて作業に取り組んでいます。
カテゴリ:建築施工科
JR越後須原駅展示スペースの整備2(柱・梁の加工)
2025.08.31
建築施工科は、8月下旬、1・2年生共同で、JR越後須原駅に展示スペースを設けるための木材を加工しています。

大きな梁は、長さ6m、断面24cm✕12cmほどあり、とても一人では持てない重さです。
皆真剣に取り組んでいる様子が伝わります。

大きな梁は、長さ6m、断面24cm✕12cmほどあり、とても一人では持てない重さです。
皆真剣に取り組んでいる様子が伝わります。
カテゴリ:建築施工科
JR越後須原駅展示スペースの整備1(構造材の搬入・墨付け)
2025.08.26
建築施工科は、魚沼市のJR越後須原駅内に、新たに設ける展示スペースの整備事業に携わります。
8月下旬、駅舎内で使う木材を魚沼テクノスクールの実習場内に搬入しました。

すべて魚沼市内の山林から切り出された木材(魚沼産の杉材)を使います。

すべての木材に、加工用に「墨付け」という作業を行います。
寸法間違えがないよう、チェックしながら、1本1本正確に墨付けをします。

8月下旬、駅舎内で使う木材を魚沼テクノスクールの実習場内に搬入しました。
すべて魚沼市内の山林から切り出された木材(魚沼産の杉材)を使います。
すべての木材に、加工用に「墨付け」という作業を行います。
寸法間違えがないよう、チェックしながら、1本1本正確に墨付けをします。
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