新潟テクノスクールブログ

洗車実習の次は手仕上げ実習および溶接実習を行いました。
自動車整備と溶接は、なんの関係もないように思えますが、いろんなところで溶接作業が必要になります。マフラー補修やボルト切断などです。
手仕上げ加工も同様にめねじ切りやタップ作業などが重要になります。
手仕上げ実習の手始めにハンマ振りを行いました。
ハンマ振りも自動車整備する中で重要になります。
最初に素振りを行いその後、練習用の材料をハンマで
叩く練習をしました。







約2時間、ハンマ振りを行まいました。
利き手がパンパンになりましたが、訓練生は手を抜かずに一生懸命頑張りました。

前回の続きになります。
洗車後、ワックスを塗布しました。
樹脂パーツにワックスがつかないようにマスキングテープで養生し行います。





班員と手分けをし作業を進めました。
訓練生の全員が施工後の仕上がりに満足していました。

自動車整備科１年生の実習も順調にスタートしました。
まずは、車両の移動および誘導を行いました。
車の免許を取得し運転に慣れてる訓練生もいますが、運転歴１年未満の訓練生も多くいます。
お客様の大事な車を整備士がぶっけたり、傷を付けるわけにはいきません。
何度も反復訓練を行いました。




今回は屋外の広い所で行いましたが、次回は実習場内で行います。
狭い空間でいかに効率よく確実に車を移動するかがポイントになります。

新年度も始まり自動車整備科でも新入生を迎えました。
今年の新入生は20名。
例年、自動車整備科では新入生歓迎花見と称して鳥屋野潟の湖畔まで徒歩で花見に行きます。
入校式から３日しか経過していないせいか、なかなかクラスメイトとコミュニケーションが取れないようです。




短い間ですがクラスメイトと談笑する時間もありコミュニケーションが図れたようです。
今後も折をみて交流イベント実施して行きます。

全塗装、完成しました！
約３週間に渡り…
凹み修正→ボディー全体足付け→脱脂→マスキング→下塗り（プラサフ）→プラサフ研磨→マスキング→上塗り→ブツ取り→コンパウンド仕上げ
と一通り経験しました。
訓練生は、ソコソコ（笑）の仕上がりに満足気な表情で記念撮影(^^)