新潟テクノスクールブログ

手仕上げ実習と並行して溶接実習も行っています。
最初は、ガス溶接を行いました。
圧力調整器の取り付けから、標準炎を作る反復練習をしました。
学科で学んだことを実践に移しての実習です。






最初はおっかなビックリでやってましたが、回数を重ね手際よくできるようになりました。
溶接棒を使い上手くできるようになりましたら、課題作製に取り掛かります。

ハンマ振り実習の次は金切りのこ実習を行いました。
のこ刃の取り付けから切る姿勢までひとつひとつ確認しながら行いました。






まっすぐ切れるように確認しながら慎重に行いました。

洗車実習の次は手仕上げ実習および溶接実習を行いました。
自動車整備と溶接は、なんの関係もないように思えますが、いろんなところで溶接作業が必要になります。マフラー補修やボルト切断などです。
手仕上げ加工も同様にめねじ切りやタップ作業などが重要になります。
手仕上げ実習の手始めにハンマ振りを行いました。
ハンマ振りも自動車整備する中で重要になります。
最初に素振りを行いその後、練習用の材料をハンマで
叩く練習をしました。







約2時間、ハンマ振りを行まいました。
利き手がパンパンになりましたが、訓練生は手を抜かずに一生懸命頑張りました。

前回の続きになります。
洗車後、ワックスを塗布しました。
樹脂パーツにワックスがつかないようにマスキングテープで養生し行います。





班員と手分けをし作業を進めました。
訓練生の全員が施工後の仕上がりに満足していました。

自動車整備科１年生の実習も順調にスタートしました。
まずは、車両の移動および誘導を行いました。
車の免許を取得し運転に慣れてる訓練生もいますが、運転歴１年未満の訓練生も多くいます。
お客様の大事な車を整備士がぶっけたり、傷を付けるわけにはいきません。
何度も反復訓練を行いました。




今回は屋外の広い所で行いましたが、次回は実習場内で行います。
狭い空間でいかに効率よく確実に車を移動するかがポイントになります。