新潟テクノスクールブログ

　総合実務科の修了式は３月１４日（火）です。６日（月）から修了式練習が始まりました。気を付けの姿勢、お辞儀の角度等、一挙一動を意識し、訓練に励んでいます。


いよいよ修了式まで１週間をきりましたが、本番では１年前より成長した訓練生の頼もしい姿が見られることでしょう。

３月７日（火）、令和４年度普通課程の修了式が行われました。





　感染症予防の観点から関係者のみでの挙行となりました。


　精密機械加工科、電機システム科、自動車整備科のそれぞれ各科の代表者に修了証書が授与されました。







　校長先生からの式辞ではお祝いの言葉と、社会人になるにあたっての助言を頂きました。


　素直な心を持つこと、コミュニケーション、目標を持つことの３つです。







在校生代表の送辞の様子です。


先輩方のように、これから入ってくる後輩たちの良いお手本になれるよう頑張りましょう。






　修了生代表の答辞はこれまでの思い出や感謝の気持ち、これからの決意が述べられた立派なあいさつでした。





　修了生の皆様、テクノスクールで学んだことを忘れずにこれからの社会人生活も頑張ってください！


どうかお元気で！

装着義務となった【衝突被害軽減ブレーキ】ですが、フロントガラス上面にあるカメラやバンパー内蔵のセンサを脱着した場合、「特定整備」に該当するため、調整作業が必要となります。それが【エーミング作業】です。


サービスマニュアルに従い、決められたターゲットをミリ単位の決められた位置に配置し、外部診断機を使ってカメラに認識させ補正をかけます。レーザー墨出し器を使い車両の正対を取り、決められた寸法位置にマーキングしてターゲットを設置します。


安全装置が多く搭載された自動車が増えてきました。そのほとんどが電子制御によるものですが、取付位置に問題があると正常に作動しません。特にブレーキに関連するものですから非常に重要な作業といえます。
自動車整備士は、このような作業も求められています

HVやEVが市場に増加している中、整備士も新たな教育を受講しなければなりません。
それが【電気自動車等の整備業務 特別教育】です。HVやEVは200V～300Vの電圧を持つバッテリが搭載されているため、取り扱いを誤ると感電事故の危険性があります。


高電圧回路の作業が必要な場合や事故による破損時などは、感電事故防止のためバッテリのサービスプラグを遮断する必要があります。
また、作業中は該当車両のルーフに「高電圧作業中　触るな！」の表示をして、他者が触らないようにします。


実習車のヤリスは、リヤシート下にリチウムイオンバッテリが搭載されていて、足元のカバーを外すをサービスプラグ（画像オレンジ色）が現れます。絶縁手袋を着けサービスプラグを引き抜くことで、高電圧が解除されます。

今週はこの写真の機械をつかってPLCというのものをやりました。PLCは1つの動きに対して多くのプログラムがあり楽しかったです。