新潟テクノスクールブログ

２年間の実習中、一番難解な【シャシ電装トラブルシュート実習】が始まりました。

第１課題は「左のヘッドライトが、ぼんやり点灯」という故障です。　← 現役整備士の方は、すぐに分かりますね（笑）


回路図を見ながら、サーキットテスタを使い電圧値を測定し、正常時と異常時を比較しながら検討していきます。
この実習をやるにあたってハードルがいくつかあります。
１　回路図が読めること
２　正常時の電気の流れが分かること
３　異常発生時の点検箇所の絞り込みができること
４　異常発生時の測定結果により、不具合箇所の予測が立てられること

ここ数日、頭から『けむり』を出しながら必死にがんばっています(^^)

２年生は、今までの実習の集大成【２年定期点検整備】を実施しています。
１年生からここまで、自動車の様々な装置について構造・整備を学んできました。その総合的な実習となります。
俗にいう【車検整備】ですね！
これを、ひとりで２時間以内に整備完了させるため整備手順を組立てながらがんばっています p(^^)q

コロナ禍で実施できなかった【新入生歓迎会】を３年ぶりに実施しました♪
２年生の級長Kくんのあいさつと乾杯の音頭で歓談開始！
食事とビンゴゲームで、２年生との交流を深めました(^^)

４輪ホイールアライメントテスタを使用し【ホイールアライメント実習】を実施しました。
キャンバ、キャスタ、SAI、スラスト角　など、学科内容とリンクさせながらそれぞれの役割の理解を深めました。
実践的な作業としては、試運転により不具合の確認、テスタの数値から分析して不具合との整合性を見て調整をおこないました。

２年生最初の実習は【サスペンション実習】です。

まずは、点検方法を学び、不具合がある場合の対処方法（修理方法）を実践しています。
画像は、ストラットO/Hとリーフスプリング交換作業を実施しているところです。