上越テクノスクールブログ

先日、自動車整備科2年生は危険物取扱者乙種第四類の資格試験を受験しました。
全国の合格率が30％前後の難易度の高い試験です。
４月から２か月間、クラス全員合格を目指し訓練を行ってきました。
模擬試験を行うこと17回、少しづつ点数を上げてきました。
結果がどのようなかたちになるかわかりませんが、訓練生は精一杯やってくれたと思います。
吉報を待ちたいと思います。

先日、潮陵中学校の3年生が上級学校訪問で来校してくれました。
４名の学生が自動車整備科の体験授業を受講してくれました。
最初に自動車整備科のカリュキュラムの説明を聞き、その後タイヤの付け替え作業を体験しました。











４名の学生さんは、興味をもっていただけたと思います。
今回のような体験授業は
「ワークトライアル」
という形でどなたでも体験できます。
この機会にぜひ、ご参加を検討してください。

タイミングベルト交換実習の次の実習はエンジン脱着実習を行っております。
脱着する部品点数が多くあり、かなりボリュームのある実習です。





上記の写真は、エンジンを車両から外した際のものです。
いい笑顔で写真に映ってくれました。
この後、何事もなくエンジンを取り付けてくれるといいのですが…。

先日、自動車整備科では新入生歓迎会を行いました。
数年ぶりに訓練生37名そろっての会食です。
コロナ前は自動車整備科の伝統行事でした。
今回の、食事内容は某とんかつ専門店のかつ丼と野菜サラダです。
写真ではわかりづらいですが、カツ２枚重ねになっております。




さすがの訓練生も食べ応えがあったのか......。
コロナウィルス感染症が５類に移行し、これから３年前の生活に少しづつ戻ってくると思います。
自動車整備科の数少ないイベントも感染状況を考慮しながら、少しづつ復活して行きたいと思います。

ファンベルト交換実習を終え、タイミングベルト交換実習に入りました。
最近の新型車両は、タイミングチェーンを採用しております。
ベルトからチェーンに変わり、現場での作業頻度は激減しておりますが
テクノスクールでは、原点に立ち返り実習に取り入れております。








ファンベルト交換実習で学んだ技量を活かし、訓練生は日々頑張っております。
現場でタイミングベルト交換整備の車両が入庫したら、胸を張って整備できるまで訓練を継続します。