上越テクノスクールブログ

サスペンション実習も終わり、いよいよオルタネータ実習に入りました。
ダイオード点検
ローターコイル点検を行いました。
訓練生はテキストを見ながら、必死に取り組みました。








令和4年の訓練も残り僅かになりました。
年が明けるとあっという間に月日が絶ちます。
予習・復習をしっかりと行ってください。

先日からサスペンション実習を始めました。
一部の訓練生の眼が輝いております（笑）
こうすれば、車高を落とすことができるのか…。
ただし、保安基準に適合しなければ違法改造になります。
そのことも講義してから実習を進めました。




ストラット型サスペンションの脱着は以外とスムーズに行きましたが、トラックのリーフスプリングを外すのにはかなり苦労しておりました。

先日、新潟日野自動車株式会社様より自動車整備科1年生に特別講習を実施していただきました。
大型トラック２台をお持ちいただき車両の説明を受けました。
その中の一台は、パリダカールラリーに使用された車両をお持ちいただきました。
訓練生は普段見ることのないトラックに興奮気味でした（笑）



すべてのパーツが大きく訓練生は圧倒されっぱなし！
スケールの大きい車両整備に魅力を感じた訓練生もいました。






最後は全員で記念撮影。
いい思い出になりました。

先日、日産自動車様より自動車整備科1年生に特別講習を実施していただきました。
最新の軽電気自動車「サクラ」「GT-R」「リーフ」「アリア」をお持ちいただき車両の説明を受けました。
当校の実習車にはない最新システムを訓練生は体感することができました。









GT-Rの構造は、システムが難しく訓練生も理解するのに苦労していました。
また、職人さんの手作りの国産車ははGT-Rだけということもあり、車両金額も高いです。
訓練生は恐る恐る触れていました（笑）

デファレンシャル実習の次はスターター実習に入りました。
簡単な電気回路図を理解した上で作動点検を行います。
訓練生の頭から湯気がでているのがわかります（笑）






電気の流れは、眼で見て理解することができません。
ただ、作動点検することで電気の流れを理論的に理解することが可能になります。
この後のオルタネーター実習は、さらに難しくなります。
予習・復習して理解してください。