新潟テクノスクールブログ

訓練終了が近づき就職活動（就職相談や会社面接）で、毎日のようにやむを得ない欠席や早退遅刻者が出るため教室内はまばらになっています。


そんな中ですが、来期へ向けて教室の机の交換を行いました。
一時的ですが机が無くなると、教室も広々としています。


我々も残りわずがな時間ですが新しい机を使わせてもらいます。

…今週末には修了式を迎えます。
あっという間の半年間でしたが、皆さん本当に頑張って訓練を受けてこられました。
訓練はここで終わりますが、これからが本当の始まりとなります。

皆さんが良いスタートをきれますように。

修了間際となりましたが、先日　特別教育となる【電気自動車等の整備業務】の実技講習を実施しました！

当校には、電気自動車の「日産　リーフ」とHVの「トヨタ　プリウス」の実習車があります。
今回は、事前に学科講習を終えているのでこの２台を使って、漏電の危険性と対処方法を実践しました。

プリウスは約２００V、リーフは約３８０Vの電源電圧をもつ走行バッテリが搭載されています。
事故や浸水などで走行不能となった場合や、高電圧がかかる部分の整備時もこの走行用バッテリのブレーカを遮断しないと、感電事故につながる可能性があります。

一般の方からは見えないところにブレーカがあり、整備士は周辺部品を取り外してこの部分が見えるようにします。

そして…



作業自体は、非常にシンプルで簡単なのですが重要な作業となります。

2019年　HVは、845万3000台にも上っています。
今まで、感電事故が発生していないのも、メーカーによる2重3重の安全システムもありますが、整備士のキチンとした知識によるものです。
今後、もっともっと増加する「電気自動車」に整備士も日進月歩で対応しなければいけませんね！

精密機械加工科1年生のCです！
今回は初めて行った訓練の様子を紹介します。

３月に入り、１、２年合同でフライス盤の実習を行いました。
回転させることが可能な「円テーブル」の上に材料を置き、普通ではできない加工を体験しました。

今ではプログラムで加工するのが主流になっているので、使える人が少なくなっているそうで…。
そんな技術を学べてとてもいい経験になりました。

職業訓練の地味な学習も残り2週間を切りまして、2種電気工事士実技試験の課題作成も上達して、後は学科合格して無事に実技試験に挑める状態になった。
実技試験と学科試験が順番逆だったら良かったね。


修了日が3月12日なので、電気工事士試験本番まではかなりの時間が空いてしまう。
試験前にテクノスクール（ポリテクセンター・電気工事組合等）でも対策講習を行う日程が出されているので、調べて活用したら良いと思う。


電工ナイフの刃研ぎ。
道具を綺麗に使う心掛けは社会人として当り前の事ではあるが、道具を粗末に扱う職人の仕事は必ず雑です。
物を売る仕事では無く、技術を評価して頂く（発注者、使用者に対して）仕事が設備業である事を忘れてはならない。


5月30日の上期学科試験に向けて学習時間を作って、まずは学科合格を目指したい。
実技練習が物理的に出来ない時は、複線図が書けてれば実技での結線ミスは無くなるので、忘れない様にしてもらいたい。


その前に消防設備士4類の試験が3月14日に行われる。
身近で言えば、一軒家にも設置されてる火災警報装置である。
ビル設備の必須項目であり、人命に係る重要な設備である。
これから受験する人の全員合格を目指す。

こんにちは！精密機械加工科２年のK.Sです。
IoTについて、１、２年生合同で学びました。



IoTを利用し、情報の収集や可視化を行う事で、作業の安全化や効率化等を考えることができました。