新潟テクノスクールブログ

今まで実技授業の配管実習では人力で金切りのこで鋼管の切断、リーマにて鋼管のバリ取りを行っていました。


鋼管のねじ切りについてもやはり人力でねじ切り機を使用、汗だくの作業でした。


これらの作業を動力ねじ加工機により、鋼管の切断からねじ切りまで電動で行うことができ、とても作業が捗り、文明の利器を実感しました。
時代は令和でしたね。
『動力ねじ切り加工機』・・・ありがとう。

1枚目の画像は埋め込み用スイッチボックスにS曲げをした金属管の画像です。この画像で行っている作業は課題1に必要な技術となっていて、とても大事な作業となっています。感覚を掴むのは少し時間がかかりますが、慣れてしまえば1発で綺麗にはめることが出来るようになります。


2枚目にある画像は課題1を制作中の画像です、まだまだ未熟な私たちは90°曲げも歪んでいたり曲がり方が均等ではなく、綺麗に作ることが出来ませんがみんなで協力して上手になれるように頑張っていこうと思います！


3枚目にある画像は90°曲げを実際にしてみた画像です、90°曲げはとても難しく、訓練生全員誰もが苦労をする曲げのひとつだと思います。曲げる場所を8当分に分けて折って行くのですが先生いわく11°ずつ曲げると教えていただきましたが、訓練生である私たちは分かるはずもなく90°曲げひとつに1日使う人もいます。私もまだ作業が遅く効率が悪いのでこれからはもう少しでも早く作業ができるようにしたいと思います。

今週は「全国安全週間」と「献血」がありました。
全国安全週間では各クラスがそれぞれ安全を促すポスターを作り、全生徒職員が良いと思ったものに投票をするものとなっています。今年は私達電気システム科2年のポスターが最優秀賞に選ばれました。すごいですね。



電気システム科2年から8人の生徒が献血に協力しました。私も献血をしましたが、これからも機会があれば積極的に参加したいと思っています。


明日はオープンキャンパスです。
電気システム科には2人見学希望で来るそうなので、当日作る回路を作りました。上手く説明出来るといいですね。

初めて３Dプリンターを動かしました。操作は非常に簡単で覚えやすかったです。今回は教科書に載っているモデルを製作しましたが、次は自分でデザインしたモデルを作ってみたいと思います。

前回からの続きになります。
サスペンションの構造を確認し、最初はポータブルタイプのフロントホイールアライメントテスタにて
測定をしました。
測定前に車両をセットしますが、このセットが重要になります。
タイヤの空気圧から始まり、ターニングラジアスゲージへのセット。
測定時間は数分です。
このセットがうまくできないと正確なデータは取れません。
訓練生も集中して行っております。