新潟テクノスクールブログ

梅雨空が続き、ジメジメした毎日が続いていますね　(^^;)
自動車整備科２年生は、こんな時期にピッタリな「カーエアコンの点検整備実習」をおこなっています！



まずは、吹出口温度を測定し冷え具合を確認。その後、圧力計（マニホールドゲージ）を車両に取り付けて冷凍サイクル内の状態を点検します。
画像は、訓練生のR３３型GT-Rです(^^) 既に25年ほど経過しているので…点検の結果、吹出口温度16℃。圧力計では冷媒ガスが半分ほどになっていることを確認しました。
このGT-Rは、その後、冷媒ガスを回収→エバポレータ取り外し→洗浄→取り付け　を実施。
そして、エアコン整備のメイン作業　　真空引き→漏れチェック→真空引き→冷媒ガスチャージ→冷え具合確認　　まで作業しました。
結果、作業前の吹出口温度が16℃だったのが、９℃くらいまで改善！　これで梅雨明け後の盛夏も快適にドライブできますね(^^♪


その他の訓練生は、実習車両を使用しエアコンユニットの脱着をしました。







上の画像【マーチ】は、エアコンユニットの脱着作業をやっています。ひと昔前の車は簡単に脱着できましたが、最近の車はエアコンユニットが一体となっていて脱着するのも画像のとおりダッシュパネルまで外さないとユニットが出てきません(><)　故障すると高くつきますよ～
不安な方は、盛夏になる前に整備工場で点検してもらってください！

電気システム科２年生7名全員が就職内定通知をもらいました。
資格取得へ向けて先生に配られた問題を黙々と解いてます。残された訓練期間でより多くの資格取得を目指して日々努力しています。

高圧受変電設備（実習施設）高圧ケーブル張替実習の一環として設備の単線結線図を作図します。


ｊｗ＿ｃａｄで作図しますが、慣れない作業なので皆が苦戦しています。


時間後半には作図作業に大分慣れてきました。地味な作業ですが、みんな頑張っています。次回完成予定！

機工実習訓練　Ｐａｒｔ２
今回は、ボール盤で実際に穴をあけていく実習の様子を紹介します。
最初は加工する金属の取り付け、穴をあける位置確認をします。
次に加工をしていきます。
最終的にどんなふうに金属が加工されたのか、画像で確認してみてください。

本コースで取得出来る資格の中に「ローラー（締固め用）特別教育」があります。
ローラーは、鉄やゴム製の車輪を前後で組み合わせている機械車両で、
土工事や舗装工事に用いられ、締め固めから仕上げまで幅広く活用されます。



ですが、がっちりとした外見からスローに見えますが、実際は大変速い機械です。
遠くに見えていたはずが気づいたら轢かれていたという事故も多く、
道路端部の締固め作業では、とても細かな作業が必要になるため、
一点のみを見つめて作業することになり、他の作業者を巻き込んでしまうのです。

注意不足や操作ミスがそのまま災害につながることになります。



～修了生が書いた実習日誌より抜粋～
・ハンドルを少し切っただけで大きく曲がったり、慣れない操作に苦労した。

・運転席からの死角が多いので安全確認を怠らないことが大事だと思いました。

・実際に乗ってみると、自動車とは違った操作感覚に苦戦しました。
また、運転席が高い場所にあるため、見晴らしが良く、
死角は少ないと思ってましたが、運転と締固めの作業を行うと、
周囲の確認がおろそかになり、視界が狭くなることが体験できました。
合図と声掛けをしっかり行うことが大事だと思いました。



安全作業のためには、運転者も同じ場所で仕事をする作業者も、
ローラーの特徴を知っておくことが基本になります。




締めて固める！
ローラー（締固め用）特別教育が受講できます。
土木・建設基礎コースのリーフレットは、
コチラです。